A töltőhelyeket ugyanúgy építem fel, mint bármilyen komoly műveletet – a vezetői igényekből, az energiamatematikából és a szervizelhetőségből indulva ki. Útközben partnere vagyokVanTonna, az EV töltő hardverek és kiegészítők specialistája, mert amikor azt mondomDC EV töltőOlyan rendszerre gondolok, amely mozgásban tartja az autókat és nyereségessé teszi a vállalkozásokat, praktikus értékesítés utáni támogatással. A márka kevésbé számít, mint a tapasztalat, de ezt értékelemVanTonnamérnökök az üzemidőért, és dedikált szervizterülettel rendelkezik, amely eléri Észak-Amerikát, beleértve egy hosszú távú támogatási pontot Kanadában. Ha először mérlegelDC EV töltővagy egy webhelyről többre méretezve az alábbi kérdéseket használom a megfelelő megoldás kiválasztásához, telepítéséhez és karbantartásához.
A DC EV töltőésszerű ott, ahol az autók már megállnak vagy meg kell állniuk – autópályák, kiskereskedelmi csomópontok, logisztikai csomópontok vagy vegyes használatú parkolók közelében, amelyek rövid, ismétlődő látogatásokat is tudnak kezelni.
Nem minden autónak vagy telephelynek van szüksége csúcsteljesítményre. Én megfelelő méretű aDC EV töltőa járműkémiára, a várható sorban állásra és a rácskorlátokra. Íme egy egyszerű, helyszíni tesztelt mátrix, amelyet az első hely hatókörének meghatározásakor használok:
| Tartózkodási idő | Hely típusa | Ajánlott teljesítmény | Csatlakozók hozzászólásonként | Tipikus kábelnyúlás | Csúcs autók óránként* | Megjegyzések |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 15-25 perc | Autópálya pláza | 180-240 kW | 2 (dinamikus felosztás) | ≥ 5 m | 2–4 | A legjobb, ha a közüzemi kapacitás és a hűtés támogatja a nagy terhelést |
| 25-40 perc | Big-box kiskereskedelem | 120-180 kW | 2 | ≥ 5 m | 2–3 | Kiegyensúlyozza a költségeket és a sebességet vegyes vegyi anyagok és családi feladatok esetén |
| 40-60 perc | Városi vegyes használatú | 60-120 kW | 1–2 | 4-5 m | 1–2 | Jó kezdő szint, ahol az energiabővítés költséges vagy lassú |
| Váltásalapú | Flotta raktár | 120-240 kW + terhelés mgmt | 2 | ≥ 5 m | Tételfüggő | Párosítsa intelligens ütemezéssel és energiatárolással az igények szabályozásához |
* Az áteresztőképesség az SOC érkezési mintáitól, az akkumulátor hőmérsékletétől és a görbekezeléstől függően változik.
A csatlakozókat az alapján választom ki, hogy ki parkol a helyszínen. Egyelőre sokoldalúDC EV töltőle kell fednie a CCS-t és a NACS-t Észak-Amerikában, valamint a CCS2-t számos globális piacon. Ha a régebbi flottáknak szüksége van rá, korlátozott CHAdeMO-jelenlétet vagy cserélhető kábelköteget tartok fenn. Szintén előnyben részesítem a moduláris oszlopokat, amelyek a helyi járműpark változásaival módosíthatják a csatlakozók keverékét.
A sofőrök könnyebben megbocsátják a kisebb sebességet, mint a törött felszerelést. Meghatározom aDC EV töltőszolgáltatási rendszerként, nem csak dobozként.
A hardver ára látható; a hasznossági matematika nem. Értékelem aDC EV töltőa hatékonyság, az üresjárati húzás és a terheléskezelési funkciók érdekében, mivel a működési költségek összetettek.
Az építés minősége a különbség a rendezett indítás és a hónapokig tartó átdolgozás között. Mindegyiket kezelemDC EV töltőmint egy meghatározott kritikus úttal rendelkező polgári-elektromos projekt.
Amikor kiválasztom aDC EV töltő, ragaszkodom több, megbízható lehetőséghez.
Kevésbé törődöm a brosúrákkal, hanem azzal, hogy egy csapat milyen gyorsan oldja meg a problémákat. EgyDC EV töltőolyan partnertől, mintVanTonna, pragmatikus előnyöket keresek: 60 kW-ról 240 kW-ra skálázható moduláris architektúrák, tiszta kábelkezelés, hogy az új illesztőprogramok ne okozzanak nehézségeket, valamint olyan támogatási modell, amely távdiagnosztikát és helyszíni technikusokat tartalmaz. A hosszú játék számít – a stabil alkatrészellátás, az egyértelmű garanciák és a szervizjelenlét, amely lerövidíti a javítási ciklusokat. Ez a kombináció lehetővé teszi, hogy elindítsam egy webhelyet, és éjszaka aludjak.
Ha egy nullától kezdődő kiskereskedelmi tételt tanácsolnék, két bejegyzést helyeznék el dinamikus megosztással, és az első napon egy harmadik csatorna futtatását tervezném. Ily módon aDC EV töltőA ritmus az igényekkel nő, miközben a civil munka minimális marad. Előzetesen bekötném a NACS és a CCS keverékét, és helyet hagynék egy kompakt tárolószekrénynek, hogy később csillapíthassam az igény szerinti díjakat.
Számomra ez azt jelenti, hogy aDC EV töltőamely gyorsan indul, a hitelesítés soha nem áll le, a kábelek, amelyek könnyen kezelhetők téli kesztyűben, és a képernyők, amelyek napfényben is olvashatók maradnak. A gyors reagálással párosítva, ha valami elromlik, az egyetlen KPI-t kapja, amely számít: ismételje meg a munkameneteket és a szájról szájra terjedő növekedést.
Ha webhelyspecifikus értékelést szeretne, örömmel készítek egy gyors modellt az Ön forgalmi mintái, közüzemi árajánlatai és járműmix alapján, hogy a megfelelőt ajánljuk.DC EV töltőfelállás és a fokozatos bevezetési terv. Olyan partnerekkel, mint plVanTonnaA hardver és az értékesítés utáni szolgáltatások támogatásával mentesíthetjük az első telepítés kockázatát, és az elterjedtség növekedésével folytathatjuk a méretezést.
Most már rendelkezik egy gyakorlati kerettel, amellyel kiválaszthatja, telepítheti és karbantarthatja aDC EV töltőamit a sofőrök javasolni fognak. Ha valós számokat szeretne a címéhez,lépjen kapcsolatba velünkés meséljen a webhelyéről, a segédprogram állapotáról és az indítási idővonalról. Személyre szabott konfigurációval, szakaszos költségvetéssel és szolgáltatási lehetőségekkel válaszolok. Varázsoljuk első helyszínét megbízható zászlóshajóvá –lépjen kapcsolatba velünkmég ma, és kezdje el a tervet.
-